共享经济谢幕了！

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01WeWork上市折戟

WeWork首次公开募股失败，标志着一个时代结束。

什么时代？共享经济时代。 10月1日，总部位于美国纽约，已在29个国家的111个城市设有528个办事处的WeWork（全球联合办公空间），撤回了6周前向美国证券交易所递交的招股说明书，推迟上市计划。

原因是，过高的估值以及商业模式，遭到投资者质疑。

不上市，你可以犹抱琵琶半遮面，一旦上市，就得在众人面前抖露个干净。这场本可以收获30亿美元融资金额的募股行动，最终惨淡收场，并拉开了WeWork多米诺骨牌的序幕，同时也给共享经济时代，敲响了丧钟。

WeWork从一开始就以共享办公为噱头赚取了第一桶金，以互联网经济为切入点，赚得了一轮又一轮融资，他的投资方包括投资巨头软银、淡马锡、挚信资本等。

依靠这些融资来的钱，WeWork一路扩张，从纽约出发，将共享办公室开遍了美国各大城市，包括波士顿、旧金山、洛杉矶、西雅图等，开到了荷兰、英国、以色列，最后也开到了中国，上海、武汉、广州都有他们的办公空间。

凭借着共享与互联网两个概念，WeWork的估值一路飙升，最高时达到了470亿美元，成为美国仅次于Uber的第二大独角兽。估值严重偏离，与它同类型比它规模还大的比利时IWG集团，估值只有37亿美元。

一家房地产公司，甚至房地产都不是，只是一家赚取中间价的租赁公司，却享受到了互联网企业的估值。泡沫终有破灭的一天，而在泡沫破灭之前，它还在拼命扩张。

这些扩张背后是一路烧钱的结果，如同国内的饿了么、美团以及一些造车企业一样，钱烧了一轮又一轮。

根据WeWork招股书可以看到，过去三年，每年都在净亏损，且亏损额度越来越大，从-4.29亿美元扩大至-19.27亿美元，仅今年上半年就净亏损了9.04亿美元。

02共享经济遮羞布没了

过高的估值以及无法盈利的模式，最终逼停这头独角兽。由此还引发了该企业内部创始人和高管离职，引出了裁员计划。

甚至为了缓解资金压力，正打算出售几个外部收购来的业务部门。

WeWork上市失败对于企业本身肯定是巨大的损失，而对于其所兜售的共享经济，也同样是，它的上市失败以及无法盈利的商业模式，扯开了共享经济时代的最后一块遮羞布。

共享经济最核心的魂，是“共享”，可WeWork的商业模式，和共享没有啥关系，它不过是一个赚差价的中间商。

它就是通过收购房东手中的空置房产，尽管一番装修再以更高的价格转租出去，转手获利，这和国内的公寓是一个模式。说白了就是个二房东。

可是人家会玩，身披互联网共享经济，搞出一个共享办公的概念，使自己的身价陡增。然殊不知，没有盈利能力做支撑，升得越高只会摔得越惨，这样的前车之鉴太多了。

共享经济席卷国内之时，各种以共享为名的创业者，如今倒下了一大片。最为典型的就是共享单车，当时被誉为中国新四大发明之一。

共享单车盛行之时，五颜六色的单车散落在城市的每一个角落。

然而两三年的功夫，倒闭的倒闭，卖身的卖身。最有实力的膜拜卖给了美团，ofo卖给了滴滴与蚂蚁金服。

共享单车如昙花一现，整个行业烧了1000亿元后，只剩下一堆破铜烂铁。

而之后的共享汽车，还没开始就结束了。只在北京、沈阳、深圳、上海等个别城市闹出了一点动静。

在共享推动下，一大批共享产品诞生，却又随着共享单车的败北，纷纷散场，如共享雨伞、共享篮球、共享充电宝、共享玩具，甚至还有共享睡眠。

他们当中很多人，是败给了急于求成，败给了急功近利，败给了没有规划，败给了无法持续盈利的模式。

03千金难买一教训

以共享单车来说，除了一开始要求用户缴纳一笔押金，圈了一笔钱之后，持续的投放，风吹日晒和人为破坏，维护费用导致共享单车很难盈利，微薄的租赁费用根本堵不住这个窟窿。

WeWork持续的亏损，也是败在盈利模式上，作为一个二房东，要想盈利必须有充足的出租率，但在全球经济如今的环境中，很难做到，即便做到了，利润也不够丰厚，何况它还在拼命地扩张。 盈利模式是关键的关键。单一的盈利方法，以及缺乏创新的盈利模式，无论是共享办公还是共享单车，均无法长久。

另外，有一些共享单车根本没有考虑后期的盈利，进场的目的就是直接奔着圈押金而去，圈了之后就跑路，用户的押金不知道找谁要去。共享成了一些人圈钱的幌子。

而其他一股脑扎进共享的产品，更是没有摸清这里面的门道，没有摸清市场的需求，经不住市场检验，成了陪葬品。

比如共享充电宝，现在充电宝几乎人手一个，携带起来也方便，对于共享充电宝的需求着实不大。共享雨伞也是如此。

其实共享产品尸横遍野，还有一个最关键的原因，就是大家根本没有理解什么是共享经济。从国外到国内，从共享单车到共享办公室，产品不同方式却一样，都是在租赁，租赁并非共享经济的本质。

共享经济的本质，是物品使用权的共享，是C2C的连接，其最大的价值在于提高闲置资源的利用效率。

而一股脑儿涌出的共享产品，不是提高闲置资源的利用效率，而是制造资源的浪费。看看堆金如山的共享单车。

目前比较接近共享经济的产品，是网约车，尤其是顺风车，它就是将社会闲置的汽车资源调度起来，提高利用效率。所以我们能够发现，目前为止，网约车活得还不错。

但由于疏于监管，顺风车出现了几次大事件，再加上平台抽成抬高，网约车平台发展也进入了瓶颈期。